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购车摇号时代启幕网民提出四大质疑

发布时间:2020-02-11 04:27:10 阅读: 来源:塑料模厂家

26日上午,北京首轮机动车购车摇号落定,1.76万名申购者成为幸运儿,在18.7万人的竞争中获得了购车指标。此举标志着北京进入“购车摇号时代”,今后每一名购车者都需经过摇号大关。

尽管管理部门为追求摇号的公平性殚精竭虑,设计了全套计算机方案,摇号过程也全程直播,但10.6:1的中签率使网友对“北京摇号细则”的公平性和普惠性更加关注,许多网民更是提出了关于如何解决无效申请、作废指标怎么处理、长时间摇不到号怎么办、已拥有多辆车的家庭是否还有申请资格等4大质疑。

质疑一:假申请耽误真需求怎么办?

【质疑】在限车传闻影响下,2010年北京机动车销量剧增达历史高峰的近80万辆,即使按照这个被夸大的需求,每年24万发号牌投放量,中签率应该为 3.33:1。然而,26日,通过审核合格的申请者竟然超过18.7万人,中签率低于10:1,而此前获得申请编码的单位和个人超过21万,这其中的“假申请”让真心想购车的网友十分焦虑。

有网友建议对无效申请者要进行惩罚。网友“雕刻时光”说,对于这种无效申请要进行闲置,凡是摇中不买的,暂停半年申请。

【回应】记者从北京市交通委了解到,按规定这些申请如果摇不上将一直保留在摇号的申请基数中,这将造成有真正购车需求的消费者摇中的概率变小。

北京市政府副秘书长周正宇说,摇到号后有6个月的有效期,今年是北京第一次进行摇号,是否有这个情况要过一段时间才能显现出来,将根据实际情况对政策进行调整。北京市交通委负责人表示,交管部门也注意到这个问题,针对摇中不买者,将进一步研究制定惩罚措施。

质疑二:作废的号会不会被黑,场外交易如何管理?

【质疑】“假申请”多了,那么摇到号不买车的情况也将会出现,6个月后,这些作废的指标如何处理,是就此消失,还是进入下一轮摇号,会不会有个人私下转让,会不会成为相关部门权力寻租的“缝隙”?

【回应】北京市交通部门相关负责人表示,根据治堵措施的规定,年度指标是固定的,作废的指标将不再进行累计。而“内定”也是不可能的,因为这些指标都掌握在个人手中,相关部门没有权力干预转让,过期就直接作废了。

针对目前一些个人和公司将手中的号牌车辆“长期租赁”的问题,北京市交管局负责人提示,车辆“长期租赁”有很大的风险,例如车辆违章或发生交通事故时,车主都将承担相关责任,而一旦将自己的指标“转租”给别人,按照目前“一驾一照”政策,以后自己将不能再申请购车。

质疑三:谁会是最背的那个人?

【质疑】2011年1月,就有21万多个申请,以后的申请者可能会越来越多,摇中的概率也可能越来越小,如果总摇不中怎么办?这成为众多网民担忧的一个问题。

网友chinaroot说,北京现在近500万辆车,有驾照的近700万人,也就是说有200万人有资格而且有可能申请购车,按照每年24万的数量,肯定有一个最背的人要10年后才能买到车。

【回应】对此,北京市交通委委员王兆荣说,第一个月北京的申请达到21万多个,而到目前为止累计是27万多个,预计第二个月的申请人增长将没有第一个月那么迅猛。而周正宇则表示,对于这个问题政府也有考虑,将根据今后的实际情况适时进行调整。

质疑四:一家已有多辆车,为何还能申请购车?

【质疑】根据限购令的内容,规定提交申请的条件之一是个人名下没有车,并没有以家庭为单位。但现实情况是,经过奥运会单双号限行和五日限行制后,很多家庭可能已拥有两三辆汽车,但只在一名家庭成员名下。而申请新购车辆的很多的家庭,一辆车都没有。

【回应】王兆荣说,目前的政策规定是只针对个人,不针对家庭。现在只是摇号措施刚刚开始,今后将根据各种出现的情况对政策进行不断的完善和调整,而这个过程总也希望广大市民能够积极地提出建议。

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