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李书福沃尔沃是沃尔沃吉利是吉利

发布时间:2021-10-20 22:39:37 阅读: 来源:塑料模厂家

李书福:“沃尔沃是沃尔沃,吉利是吉利”

李书福:“沃尔沃是沃尔沃,吉利是吉利” 更新时间:2010-10-24 7:18:27   在这一轮对外投资热潮中,中国企业海外投资常常引发当地许多质疑和困惑,然而吉利集团收购沃尔沃却罕见地得到了欧洲最为主流和精英杂志《经济学人》的首肯。  吉利集团董事长李书福近日在布鲁塞尔接受本报记者独家专访时,从经营和管理等角度解释了吉利成功的秘密。  李书福告诉记者,吉利并没有根据自身经验,大幅度改变沃尔沃原有经营思路和品牌形象的想法,反而在全球范围内招募人才重组沃尔沃管理层。  “沃尔沃是沃尔沃,吉利是吉利。两套班子,两个体系,两个品牌,完全都是独立运营,没有任何管理和人员的交叉。”李书福承诺,吉利集团将保障沃尔沃的高端品牌形象。  与此同时,吉利在收购中也很好地与沃尔沃原有工会做了沟通。在欧洲,工会是商界的重要力量。欧盟严格的劳工保障标准、欧洲国家复杂的相关法律也被不少中国企业视为畏途。  李书福表示,吉利集团很好地照顾了沃尔沃工会的关切,承诺不搬迁欧洲工厂,获得了工会的信任。  两个品牌:分开经营  《21世纪》:你曾经承诺吉利收购沃尔沃后不会转移生产,但同时又计划在中国三地建立新厂建造沃尔沃。你如何解释这其中的矛盾?  李书福:收购欧洲企业后转移生产,这是一种非常常规的想法。然而,中国在与欧洲打交道时,不能杀鸡取卵,简单地转移生产地。对于沃尔沃这样的汽车品牌来说,要是把它瑞典和比利时的工厂搬迁了,它就不再是沃尔沃。豪华车只有在欧洲这样的氛围下才能生产。  沃尔沃不能停留在目前只有40万辆左右的年产能,生产规模必须要扩大。扩大产能的方法就是在中国生产一部分相对便宜和成熟的产品,在欧洲生产高品质产品和新品,同时不改变在欧洲部分的产能。沃尔沃高端产品要想占领中国市场,也得照样在欧洲生产,再出口至中国。  《21世纪》:在吉利收购后,人们一度担心吉利的大众品牌形象会拖累沃尔沃的高端形象,从而影响沃尔沃在欧美市场的销售。你如何解决这个问题?  李书福:沃尔沃是沃尔沃,吉利是吉利。两套班子,两个体系,两个品牌,完全都是独立运营,没有任何管理和人员的交叉,不会受到影响。事实也证明,在新的所有权框架下,沃尔沃的销量在增长。  此前,沃尔沃确实怀疑吉利会派很多人参与管理,改变沃尔沃原来的经营思路。,如果这样做,沃尔沃品质就会受到影响。稳妥起见,吉利没有派员直接参与沃尔沃的管理,而是在全球范围内物色有经验的专家组成董事会,寻找有经验的职业经理人构成经营管理层。  尊重欧洲商业文明  《21世纪》:欧洲商业的一大特点是工会力量强大,在收购沃尔沃前后,吉利如何与其工会打交道?  李书福:沃尔沃工会最担心的是收购会干扰或改变企业长远发展。他们最希望能够有一个长远的发展规划。  沃尔沃工会一开始对吉利很不放心。但我们尊重他们的核心价值理念,他们成熟的商业文化和商业品牌,收购前后相互间的沟通还是较顺利的。  现在我和沃尔沃工会讨论的,是如何瞄准世界最顶尖的工艺和技术标准,进一步提升竞争力。  我觉得中国企业到欧洲发展,创大业,一定要明白这个道理:按照在中国经营思路,计时计件,追求“多”“快”“好”,将所赚利润尽可能地留在自己口袋,在欧洲式是行不通的;企业在欧洲发展,一定要空滤生产高技术、高品质、高附加值、品牌形象受人尊敬的产品。

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